Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е позволила предварително изпълнение на решение на Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), с което държавният жп оператор получава възможност да подпише договор и дори да изплати авансово средства по мащабен ремонт на жп участъка София – Перник – Радомир. Поръчката е на стойност над 21.4 млн. евро без ДДС и е възложена на консорциум с участието на фирма, свързвана с Христо Ковачки, пише Mediapool.
Определението на антимонополната комисия, взето на 12 февруари 2026 г., на практика „отвързва ръцете“ на НКЖИ да продължи процедурата, въпреки че срещу избора на изпълнител са подадени жалби от други участници в търга. Докато комисията разглежда по същество спора, държавното предприятие вече може да сключи договор и да плати до 10% аванс.
Става дума за реконструкцията на железопътната линия София – Перник – Радомир, ключов инфраструктурен проект, включен в европейските транспортни коридори TEN-T. Победител в процедурата е консорциумът „ИСПА“, обявен в края на декември миналата година, с оферта за над 421 млн. лв. без ДДС. В обединението участват „Интерконекта“ и „СА.И.Е“ – компания, позната от редица търгове в енергийния сектор и свързвана публично с бизнесмена Христо Ковачки.
Проектът предвижда изграждане на двойна жп линия за скорости до 160 км/ч, модернизация на гарите, премахване на всички пресичания на едно ниво, два нови тунела – при Батановци и Бушляк, както и серия мостови съоръжения.
Изборът на изпълнител обаче е атакуван пред КЗК от три конкурентни обединения. Какви точно са аргументите им остава неясно, тъй като комисията вече не публикува публично жалбите. Въпреки това антимонополният орган допуска предварително изпълнение, позовавайки се на позицията на НКЖИ, че проектът е стратегически и забавянето му може да доведе до „значителни или трудно поправими вреди“.
От държавната компания аргументират, че участъкът е част от два европейски транспортни коридора и има международни ангажименти, включително със Северна Македония и Албания. Според НКЖИ жалбите целят основно защита на финансовите интереси на участниците, а не обществената полза.
Така, въпреки че окончателното решение по спора още не е факт и може да бъде атакувано във Върховния административен съд, проектът може да продължи напред – включително с авансови плащания към избрания консорциум.
Когато държавата бърза да подписва и плаща, докато жалбите още се разглеждат, винаги възниква въпросът – стратегически интерес или стратегическо удобство? Предварителното изпълнение е законов инструмент, но и удобен начин обществените средства да потеглят по релсите, преди да стане ясно дали конкурсът е бил безупречен.
Gospodari.com
